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船东苦心钻研削减钻井船闲置成本

2018-11-30 18:16:02

船东苦心"钻研"削减钻井船闲置成本

据悉,随着海工市场持续低迷、短期内并无复苏迹象,海上钻井船东正在寻找各种方式以削减超深水浮式钻井平台的闲置成本。

全球的钻井承包商Transocean在近期公布第二季度业绩情况的会议上称,Transocean已经将许多超深水浮式钻井平台的短期闲置成本降至每天50000美元以下。相比之下,Transocean一艘钻井船季度的短期闲置成本高达每天85000美元。

Transocean管理人员拒绝透露更多细节,并表示闲置成本的降低是Transocean的一个竞争优势。Transocean首席执行官JeremyThigpen称,随着越来越多的钻井平台闲置,Transocean也获得了更多相关经验。

目前,Transocean在特立尼达拉岛附近闲置了5艘钻井船,其中一些钻井船曾在美国墨西哥湾运营,其他一些则来自南非。闲置成本的下降可能来源于共享钻井船船员。

Trigpen称,闲置地点的选择至关重要。如果钻井船均闲置在同一地点,那么配备船员数量就能够适当减少。

Transocean首席财务官MarkMey表示,Transocean正在继续寻找其他途径来降低短期闲置成本。他指出,人员费用和燃料费用在闲置成本中占比,Transcoean正着眼于这两个方面,探索更多方法,希望能在未来将闲置成本进一步降低。

同时,美国钻井承包商PacificDrilling也在采取各种措施削减闲置费用。Pacific旗下船队中大多数为超深水钻井船。目前,Pacific旗下钻井船的普通闲置成本已经下滑至约75000美元/天,相比钻井船日均运营成本减少了约103000美元。

通过Pacific的"智能型闲置方案",闲置钻井船人员费用可以再减少18000美元,非关键维护费用可以减少15000美元,其他各类费用可以减少2000美元。这些闲置钻井船的年均成本将低于1500万美元。

Pacific目前有2艘钻井船闲置,分别为"PacificMistral"号和"PacificMeltam"号。今年10月,新建钻井船"PacificZonda"号将由三星重工交付;Pacific正在考虑是否要推迟交付期,或是将这艘新船采用智能型闲置方案闲置在亚太地区。

Transocean和Pacific采取的措施有利于降低成本、度过市场危机,不过,投行TudorPickeringHolt的分析师却指出,削减闲置成本可能会推迟市场复苏。这些分析师认为,闲置成本的削减或将导致钻井平台退役拆解速度放缓,市场供需失衡问题将因此延续更长时间。

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